時代頭條丨2021年電動兩輪車行業之變——市場格局與產業升級


2021年,新國標“換購潮”襲來,電動兩輪車行業迎來了巨變時代。電動兩輪車行業將會有怎么樣的變化呢?在這里,電動車時代網將會來兩篇文章為大家細數“2021電動兩輪車行業之變”。

時代頭條丨2021年電動兩輪車行業之變——市場格局與產業升級


今天,為大家帶來“電動兩輪車行業之變”的第一篇文章:“市場格局之變”與“產業升級”



01

市場格局之變

——“馬太效應”加劇、行業集中化持續進行時


自行業進入存量市場競爭以來,電動兩輪車行業不得已陷入了“價格戰”的泥潭之中。2019年,電動兩輪車行業盼來了新國標的落地。又熬了兩年,行業終于迎來了黃金年份——全國各地新國標過渡期陸續結束的2021。

時代頭條丨2021年電動兩輪車行業之變——市場格局與產業升級

今年開年不久,“換購潮”市場便全面打開,電動車行業終于迎來寒冬過后的一縷縷春風?!皳Q購潮”的到來令新國標電自需求量猛漲。整個電動兩輪車的市場容量擴大了兩倍不止。全行業銷量也一路呈現上升的態勢。


然而……“春風確實來了,卻吹不透每個角落?!?/span>


與“換購潮”市場爆發同時并行的是,行業集中化程度的持續加深、品牌經濟帶來的“馬太效應”不斷加劇。頭部品牌依托原有的渠道優勢徹底打開品牌勢能,形成了“1+1>2”的擴張態勢,牢牢把握住了全國性的新國標換購潮機會,在擴大銷量、提高市場份額上占盡了先機。

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二、三線品牌雖然在競爭中處在較為弱勢的位置,但在“換購潮”利好下,短期內仍能夠保住自己的蛋糕。在“換購潮”結束之前,頭部乃至二、三線品牌的市場格局暫時會處于比較穩定。而盡失先機的底部品牌只能在這場市場份額爭奪戰中苦苦掙扎,處境岌岌可危。



02

產業升級

——技術升級迭代、生產走向智能化、自動化


近兩年來,在新國標的推動下,電動兩輪車進入真正產業升級的時代。電動兩輪車產業升級主要在兩方面,一方面是技術的升級迭代,另一方面是生產走向智能化、自動化。


技術的升級迭代讓電動兩輪車產業猶如煥然一新。


在新國標利好鋰電的趨勢下,與鋰電池息息相關的許多技術都有了一定的突破,其中,續航里程的突破最為明顯。自去年來,不少品牌主打續航里程的車型從原來的60-80公里突破到現在的100-120公里。100-120公里已經成為了電動兩輪鋰電車續航里程的最低門檻。續航里程實現了接近雙倍的提高。

時代頭條丨2021年電動兩輪車行業之變——市場格局與產業升級

據部分品牌通過直播挑戰賽或者實驗室檢測展示的數據,鋰電車中還不乏有超越續航里程超越130公里的存在,比如裝載新日新一代汽車級鋰電的超能跑系列Q6成功創造了一次充電續航137.96公里的佳績。續航里程的突破主要依賴于高性能鋰電技術。在此基礎上進行電機、控制器、輪胎等等配置的全方位優化,能讓電動車的續航里程有質的飛升。


除了續航里程以外,鋰電技術還為行業耐低溫、快充、無線充電等技術提供了依托。今年年初,從頭部品牌透露的信息來看,“20分鐘充滿80%”的快充技術即將成為現實,僅剩問題只在于成本會不會過高。按照目前的發展趨勢,國內電動兩輪車行業在未來將有機會擺脫低質的固有印象。

時代頭條丨2021年電動兩輪車行業之變——市場格局與產業升級

生產智能化、自動化能夠增加產能,有效加強品控。


2021年,換購熱潮的到來對電動兩輪車產業的產能提出了較高要求。盡管各大品牌在提高銷量上有高期待與重行動,但是產能如果達不到預期,那其他都是免談。加上,新國標加速淘汰了落后產能,以往電動兩輪車產業低水平重復而盲目的擴張方式也不能再使用。


在這種情況下,電動兩輪車產業既要擴大產能又要優質產能,引進智能化、自動化生產線就成為了品牌的首選項。盡管短時間來看,成本稍高。但是從長期來看,生產智能化、自動化不僅能夠有效提高生產效率、滿足市場需求,還能夠加強產品品控、令消費者購買到品控更好、質更優的產品,對企業乃至整個行業、市場的發展是十分有益的。生產智能化、自動化是電動兩輪車邁向產業升級的巨大一步。

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