2021年,新國標“換購潮”襲來,電動兩輪車行業迎來了巨變時代。電動兩輪車行業將會有怎么樣的變化呢?在這里,電動車時代網將會來兩篇文章為大家細數“電動兩輪車行業之變”。

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繼上一次談了“市場格局”與“產業升級”,今天,為大家帶來“電動兩輪車行業之變”的第二篇——“新生態煥發新光”與“走向世界”。

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03

新生態煥發新光

——平臺轉變、智能服務


隨著互聯網時代的發展,不少行業包括運輸、零售、金融、醫療、教育等,與人工智能、云計算、大數據等互聯網技術進行了深度融合。在融合的過程中,各行各業孕育出了不少的新生態,比如,自動分揀物流、淘寶、手機銀行APP在線業務辦理、看病預約/病情咨詢、網課等等。這些新生態為帶來了不少新的經濟增長點。

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電動兩輪車行業也深受互聯網的影響。然而,出于各種因素,電動兩輪車行業與互聯網的融合一直不大順利。在銷售與服務的模式上,電動兩輪車行業一直仍依賴于傳統渠道。線上渠道的發展多有阻滯,不僅存在著售后服務不到位的問題,還有終端與線上之間利益平衡的問題。前者讓品牌信譽受損,后者則容易導致“因小失大”。

不過,隨著互聯網技術進一步發展和新國標的落地,近年來,電動兩輪車企業似乎逐漸探索出了與互聯網融合的發展路徑,漸漸孕育出煥發著點點亮光的新生態。

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——“對于深深依賴終端銷售的電動兩輪車企業來講,短視頻平臺引流賦能終端銷售這樣的新生態模式,比起傳統電商更具有優勢?!?/p>

從去年開始延續至今年,電動兩輪車的線上引流不再局限于非可視性的傳統電商,而更多轉向了抖音等直播平臺。傳統電商平臺本身是一個售貨平臺,就像一個大型線上百貨超市。所以,傳統電商與實體銷售之間產生利益沖突難以避免。而短視頻和直播是以內容和娛樂為主的流量平臺,本身不直接進行銷售,需要商家通過引導實現精準引流從而賦能銷售。

所以,除非企業有意引導大量直銷,否則終端和平臺之間不存在絕對的利益沖突。短視頻、直播平臺甚至可以成為強大的終端引流工具和宣傳方式?,F在不少流量平臺都在開始啟用根據用戶所在的城市、區域內甚至附近來推送視頻的平臺算法。這樣的平臺算法對于依賴終端銷售和服務的電動車產業和局限于區域內經營的經銷商來說是一個好消息。

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——“互聯網智能化推動電動兩輪車新服務涌現?!?/p>

今年,哈馬車服推出了線上下單和上門售后的智能化移動數字服務。日前,愛瑪發布了通過在線服務平臺與線下服務點聯動達成的“1330服務時效標準”。與此同時,換電模式在即時配送領域的應用處于區域性嘗試階段??梢钥闯?,行業服務模式正在往互聯網智能化方向發展。雖然目前電動兩輪車智能服務仍處于較為分散的初始階段,還未能夠形成完整鏈條,但是相信隨著時間的發展會越來越好。 

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04

走向世界

——中國“智造”沖向海外市場


在全球碳中和目標的利好下,海外市場的紅利逐漸被打開。2013年到2019年,中國兩輪電動車的出口量逐年攀升,年平均增幅近30%。2020年,中國已經是世界最大的兩輪電動摩托出口國,產銷量占到全球的90%以上。

2020年,《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)的簽訂讓電摩出口迎來了重大利好。國內許多兩輪車企業有意將目光投向海外市場。從各大頭部品牌的發展策略來看,擴展海外市場已經是板上釘釘的事。今年,2021年3月2日,臺鈴牽手聯合國環境署打造首款臺鈴電摩智能產品的正式揭牌成為領跑行業沖向世界的第一槍。

雖然目前疫情仍然在全球肆虐,這令中國兩輪車的出口受到重創。頭部品牌的計劃因此不得不暫緩。盡管如此,從長遠來看,頭部品牌打造中國“智造”、沖向世界的目標不會改變。

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