自2006年,廣州發布《關于對電動自行車和其他安裝有動力裝置的非機動車不予登記、不準上道路行駛的通告》后,摩托車穿梭在廣州大街小巷的景象已經消失得無影無蹤。


近日,廣州市頒發了《廣州市系統防范化解道路安全風險工作方案》。這一通知被不少人認為是廣州“解禁”的曙光。在這里小編認為,針對電動車、電摩出行問題,未來政策不會進行“只松不綁”或者“只綁不松”,而是“一松一綁”同時并行。

時代資訊丨廣州電摩政策開始松動?以管代禁


從大方向來講,廣州對于電動車安全管理只會越管越嚴——這是“綁”。從廣東省和廣州市公布的通知中,我們可以看到,政府對于出行安全規范管理、民眾的生命安全非常重視。省通知中強調的“一盔一帶”和廣州市通知中寫到“12月底前正式啟動電動自行車備案工作”、“發生摩電亡人交通事故,延伸調查相關生產單位、銷售代理企業(個人)的安全責任?!钡鹊榷济鞔_表示,電動車、電摩的安全管理在不斷加強。

時代資訊丨廣州電摩政策開始松動?以管代禁


但是,同時,通知中也有不少“松”的一面。比如,“在政策允許摩電注冊登記上牌的前提下,簡化摩電注冊登記手續,推行‘帶牌銷售’”、“4月前完成‘限摩限電’政策調整優化方案”、“提請省人民政府對廣州市調整‘限電’范圍”等等這些條例中,我們可以概括出兩個重要的詞語——“便民”和“以管代禁”。


可以預知,持續簡化手續、落實便民、探索“以管代禁”方案,避免“一刀切”,將會是廣州優化電動車、電摩管理的方向。這對于行業來說是一個莫大的好消息。

時代資訊丨廣州電摩政策開始松動?以管代禁


此外,廣州還將重新規劃道路分配,在主要道路或者非機動車通行量大的道路上設置非機動車道,從根源上解決電動車無路可走的困境。

時代資訊丨廣州電摩政策開始松動?以管代禁


或許談完全“解禁”,還甚遠。但是,“松”中有“綁”、“綁”中有“松”,是既保護民眾出行安全、又滿足民眾出行的需求的科學管理辦法。希望廣州能夠“松”與“綁”做好,為科學管理樹立起好的榜樣!


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