自從2020年疫情爆發之后,兩輪電動車迎來了一波小熱潮,行業在換購的加持下持續火爆,但是停工幾個月的沖擊,導致很多廠商不得不漲價,才能夠繼續穩定地生存發展下去。


4月被行業稱為“漲價月”,很多品牌都出了公告這個月要進行漲價,那么從這些漲價信息結合行業最新發展,我們可以一窺行業之后價格的發展方向。


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未來整車只漲不跌


4月漲價的廠商中,不但有配件商,還有整車企業。配件商的漲價已經從去年持續到今年,甚至天長市充電器協會都發出了漲價通知函,配件價格上漲所影響的范圍將會是整個整車行業,這對于電動車經銷商、消費者而言都是影響都是很直接明顯的。


一般而言,電動車作為交通工具,有自身的造價,有些不良商家為了自身賺錢,不顧電動車的安全性,只管把價格壓下去,占據市場。這也導致了許多粗制濫造的車輛流入市場,讓整個電動車行業發展更加不可控。


現如今原材料整體價格上漲,也將整車的價格往上抬,這就造就了太過低價無法造車的基礎原則,也抹殺了只靠著低質量打價格戰的企業最后的活路,有利于優化電動車行業的整體環境。





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“制造”也會是漲價的一大原因


電動車整車企業在很長時間內都依賴供應鏈“拼車”?,F如今,“智能”“造車”“高端”才是整個電動車行業的未來,而這些標簽,則把“低價”這件事情推的越來越遠。


當一個品牌的核心技術命門拿捏在別人手中,確實很被動。只有擁有了自身的科技,才有了未來發展的可能性。從今年各大品牌放出的消息來看,自主造車已經是未來的趨勢,智能化也將會全面普及,技術成本也將會加在整車的售價中,降價更加不可能了。


現在電動車越來越趨向于年輕化,我們也看到了越來越多宛如概念車的炫酷電動車問世,“老破土”的電動車終將成為歷史!


“種一棵樹最好的時機是十年前,其次是現在?!睗q價已經成為既定的現實,再蹲降價的時刻已經遙遙無期,如何面對即將到來的全面漲價,改變電動車行業“無技術”的過時印象才是現在行業從業者的當務之急,當消費者接受了電動車的轉變,認可其價值,電動車才能賣出該有的價格!


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